Arbeitsnomaden im ICE

Wochentags transportiert der ICE die Arbeitsnomaden. Streckenweise fährt er zu diesem Zweck sogar recht schnell. Das geschieht bevorzugt auf den spezifischen ICE-Trassen mit den vielen Tunnels und Brücken. Wenn nicht, diskreditieren die Nomaden diesen modernen Zug schnell als Bummelbahn. Das Innere des ICE ähnelt auf eine gewisse Weise einem Flugzeug. Man hat den Eindruck, den Passagieren geht es meist nur um Distanzüberwindung. Was sonst? Um das Unterwegs-sein an sich? Vielleicht ist nicht einmal die Überwindung der Distanz das bestimmende Moment einer Fahrt im ICE. Die Fahrt wird häufig schon als Arbeitszeit benutzt, die Laptops stehen aufgeklappt auf den ausklappbaren Tischen, Internet-Zugang und damit Zugriff auf die E-Mails inklusive. Das Draußen, die Umgebung außerhalb der durchnummerierten Wagen, die Szenerie, die wir Durchreisende so gerne als Landschaft bezeichnen, scheint keine Rolle zu spielen. Sie funktioniert sogar kaum als Kulisse für die Fahrt. Da draußen scheint gar nicht mehr Welt zu sein, höchstens noch ein cartesischer Raum. Wenn die Umwelt ständig nur vorbeifliegt, dann lässt sie sich ja auch keines Blickes würdigen oder bewerten. Die Kulisse der Fahrt ist eher eine akustische, die Durchsagen des Service-Personals, die Handy-Gespräche anderer Passagiere.

Lust auf Reisegeschichten

Die SCHIRN Kunsthalle Frankfurt präsentiert anlässlich der Ausstellung All-Inklusive. Die Welt des Tourismus (30.01.2008-04.05.2008) eine Sammlung von Reisegeschichten (hier).

Die 15 Reisegeschichten sind von einer Jury aus über 300 Einsendungen eines öffentlichen Literatur-Wettbewerbes zum Thema Tourismus ausgewählt worden.

Literaturtipps Reiseliteratur

• Biernat, Ulla (2004): “Ich bin nicht der erste Fremde hier”. Zur deutschsprachigen Reiseliteratur nach 1945. – Königshausen & Neumann, Würzburg.
• Bourquin, Christophe (2006): Schreiben über Reisen. Zur ars itineraria von Urs Widmer im Kontext der europäischen Reiseliteratur. – Königshausen & Neumann, Würzburg.
• Wemhöner, Karin (2004): Paradiese und Sehnsuchtsorte. Studien zur Reiseliteratur des 20. Jahrhunderts. – Tectum Verlag, Marburg.

Ted Simon

Ted Simon is now 75 years old. When he was 41, he went on his first journey round the world – on motorbike. His second motorbike-journey around the world he took on with 70 years. His motivation for the second journey: nostalgia (‘Sehnsucht nach Vergangenem‘). He didn’t try to escape the engagements of the occupational everyday life. He aspired toward personal, immediate perception of places and conditions, which are represented oftentimes so contradictorily in the mass media. Hence cognition, awareness, knowledge about places, locations and the actualities there, but also self-awareness and personal advancement. And, to be sure, curiosity. What has happened to the places, he visited during his first journey, what are the merits or the quality of the personal remembrances. What happens, if you try to update them, to balance them with the ever-changing reality? This seems to be attractive, but furthermore it reminds us on such situations, when you have made an appointment with an good old friend, a friend you met the last time nearly decades ago. Ted Simon’s motivations for his second journey evidence stimulate me to think about place. Regrettably I am not able to reply quickly, rather I feel encouraged to ask questions: Could places be treated as persons by some means or an another? Is it possible to assert, that places share or store memories, that places motivate practices. What about people, when we try to imagine them as placeless? Are there any people without place? It’s possible to be homeless, but is it possible to be placeless?

Finally some statements of Ted about the mode of travelling: To travel by air didn’t caome into question. He has experienced, that you have to be en-route slowly, in order to get to know people and places and to see life. You should obtain a sentiment for the distances you cover. I have learned from the interview with Ted Simon, that there should be a contemporary mode of strolling, that flaneurism is not necessarily independent of motorized modes of coming around

Source: Ted Simon, Interview in DIE Zeit, Nr. 13 vom 22.03.2007, p 83 f.